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每一个建筑集装箱都是一个***的空间模块。在实际项目中，可以根据模块堆叠组合的方式、模块的数量而形成不同规模和不同功能的建筑形式。如果在后期需要满足更多需求，还可以通过增加模块的数量或者通过拓展单体模块的空间来实现，可以说集装箱是很理想的建筑模块单元。作为运输工具而产生的集装箱，现在被作为一个容器供用户使用。预制的结构基础和形象。体块在圣罗莎大道附近的一块大的空地被切割，得到了首层的家具展厅，反之，落在上面的体块就是二楼，包含了办公室。

集装箱做为商品迁移的方式，如今做为消费者的集装箱。预制构件构造基本上和代表性。这种规模在一个房屋朝向圣罗莎大路的大广场交叉，在一楼形成了家俱陈列厅，而坐落于二楼的规模则包括了公司办公室。 把国际海运集装箱更新改造为建筑物的定义早成形于1989年，菲利浦·C·沃尔特斯以其“在一个建筑工地上用一个或好几个集装箱搭建住宅的方式”而得到。从这一刻起，相关集装箱建筑的更伟大的艺术创意在五花八门，室内设计师们觉得不管在哪一个角落里，不论是什么项目，集装箱都可以是一种理想化的建筑方式。 集装箱建筑要以集装箱为基本上模块模块，在加工厂以工业化生产流水线制造模式，进行各模块的构造制做和内窗工程项目，并能按不一样的用处和作用在工程项目当场迅速组成各种风格的详细房子建筑。因而，集装箱建筑是根据模块模块构造的装配式建筑建筑，都是现阶段装配式建筑建筑的方式。 伴随着社会经济的持续增长，集装箱制造中心已从日本 、韩迁移至我国 。现阶段约有95%的集装箱由在我国生产制造，在我国集装箱加工制造业日趋完善 。此外，在我国人口非常多，大城市遭遇可以用土地资源持续降低，生活与工作节奏感加速，人员流动性增加等难题，促进在我国变化建筑修建方法，大力推广工业化建筑 。在那样的大新时代背景下，集装箱建筑做为预制构件化水平强的工业化建筑逐渐在中国发展趋势下去 。

做为一种一个新的造型设计和构造工具， 集装箱建筑变成一种全新建筑种类， 近10年才开始普遍进到他们的视线。 近些年集装箱建筑技术性变得成熟， 建筑经营规模持续扩大，设计性能破旧立新。 现阶段集装箱建筑大多数用以 住房、店铺、艺术画展这些各种各样建筑， 但其的韵味和发展前景， 也吸引了大量设计师的留意， 促使集装箱建筑设计更加个性化和美感。